cultural bike

SVILUPPO BICI AD ANCONA!

2010-06-19T06:30:00.000-07:00

E' attivo un modulo per rispondere alle domande sullo sviluppo del mezzo della bicicletta ad Ancona.

https://spreadsheets.google.com/embeddedform?formkey=dDJyS3FjVEE2UnpQclFwaWNqVDg1ZkE6MA

WELCOME 9° MONDIALITO......BY BIKE

2010-06-02T07:00:00.000-07:00

L'inaugurazione del 9° Mondialito antirazzista "Assata Shakur" è stato aperto dai ciclisti urbani della Polisportiva che hanno attraversato la città con bandiere e trombette unendosi al coloratissimo corteo in centro.
Il messaggio è partito dall' Ambasciata dei Diritti ed è arrivato in centro per ribadire che un' altra città è possibile, meno inquinata, più accogliente, per difendere la tutela dei diritti umani ed ambientali, calpestati dalle logiche del profitto e delle guerre.
Con le nostre campagne di scelte quotidiane ad esempio utilizzando un mezzo come la bicicletta anzichè l'automobile, oppure aderendo a forme di boicottaggio possiamo migliorare il nostro ambiente.

Articolo del Carlino 09/04/2010

2010-04-22T07:12:00.000-07:00

CONTRO LE POLVERI SOTTILI L'UNICA RISPOSTA E' LA BICICLETTA

2010-04-21T07:30:00.000-07:00

ARTICOLO INVIATO 08/04/2010 Resto del Carlino Ancona

Riguardo le problematiche legate alle polveri sottili e alla viabilità del traffico di Ancona, “Cultural Bike Ancona” i ciclisti urbani della Polisportiva “Assata Shakur” rilanciano l’idea di prendere in considerazione i cittadini che scelgono l’utilizzo della bicicletta cambiando le proprie abitudini a favore della riduzione delle emissioni di C02.

Purtroppo notiamo che dagli amministratori comunali non si avanzano misure concrete in favore di una mobilità sostenibile a tutela della salute dei cittadini, come l’idea ad esempio di sviluppare una rete ciclabile “seria” nelle zone a portata di bicicletta come ad esempio il Centro, il Piano, Le Palombare.

Basterebbero misure a costo minore per gli enti locali senza imbattersi in opere faraoniche per migliorare la salute della città e dei cittadini. Proponiamo di non costruire parcheggi in centro e di disincentivare l’utilizzo dell’ automobile per arrivarci, magari rafforzando i parcheggi scambiatori esistenti con i mezzi pubblici e biciclette in affitto, incentivando gli esercenti ad effettuare sconti chi arriva in bici o bus.
Sarebbe opportuno iniziare a rendere ciclabile la S. Martino, Via Marconi per arrivare in centro in pochissimi minuti, magari segnalando il percorso riservato alle biciclette per la sicurezza di chi sceglie questo mezzo.

Molte città europee anche nei piccoli centri, la bicicletta entra come prima necessità nelle amministrazioni, per le problematiche che troviamo nella nostra città, il superamento del limite del Pm10 , il traffico congestionato a causa delle automobili, la scarsità dei parcheggi, l’inquinamento acustico, tutte problematiche risolte con l’incentivo delle biciclette a partire dalle scuole e dalle aziende.

Riteniamo che Ancona può e deve migliorare come città rivedendo le proprie abitudini iniziando a lasciare quando è possibile l’automobile a casa, una scelta che parta dai cittadini a difesa della propria salute, e che gli enti locali devono favorire e sviluppare questa scelta con infrastrutture a basso costo ma di gran efficacia per il dramma che stiamo vivendo.

Cultural Bike Ancona
Ciclisti urbani

Giornata nera per i ciclisti, due investimenti in poche ore

2010-04-21T03:44:00.001-07:00

19/04/10

Ancona - Giornata nera per i ciclisti di Ancona. Questo pomeriggio ne sono stati investiti ben due. Il primo, è stato tamponato in via Primo Maggio, alla Baraccola; mentre il secondo, poco tempo dopo, alla lunga del Pinocchio, nei pressi di via Tiraboschi.
Allertato il 118, sul posto sono intervenute le ambulanze della Croce Rossa. Nessuno dei due ciclisti è rimasto per fortuna ferito in maniera grave. Per entrambi si è però reso necessario il trasporto per accertamenti medici al pronto soccorso dell'ospedale regionale di Torrette.

Tratto da Anconainforma

RIPRENDE LA STREET BIKE - CICLOAPERITIVO IN CITTA'

2010-04-16T06:36:00.001-07:00

Dal 21 Aprile ogni mercoledì ci ritroviamo alle 18:00 in Via Urbino 18 presso l'Ambasciata dei Diritti per andare a fare un cicloaperitivo in centro.

Dal Il RESTO DEL CARLINO 07/04/2010

2010-04-07T07:19:00.000-07:00

Ancona, 7 aprile 2010 - I dati sull’inquinamento atmosferico da polveri sottili PM10, registrati nel mese di marzo provenienti dalle centraline di Ancona, mostrano un andamento ancora preoccupante e peggiore rispetto al mese di febbraio, in linea con la situazione presente in tutto il centro-Nord Italia. Lo riferisce una nota dell’amministrazione comunale.

Analizzando i dati si nota come nei primi 15 giorni del mese si siano verificati pochi superamenti ed una media giornaliera contenuta, mentre nella seconda metà del mese, si sono verificati continui sforamenti. In cima alla lista degli superamenti c’è la centralina del Porto, con 17, mentre è in via Bocconi che si è registrata la media peggiore con 63 ug/mc (con punta di 112.7), contro 50 ug/mc che è il limite giornaliero fissato dalla normativa. Situazione negativa anche a Torrette (17 superamenti a marzo), mentre a Cittadella ci sono stati 7 superamenti ed una media di 41.4 ug/mc.

Dall’inizio dell’anno al 31 marzo la situazione è stata la seguente: via Bocconi e Torrette 46 superamenti (il limite massimo è di 35 all’anno), Porto 45 e Cittadella 20. "Di fronte a questi dati sono già ripresi i lavaggi di via Bocconi e via Conca con l’utilizzo del prodotto che fissa le polveri a terra (biofix) - ha dichiarato l’assessore comunale all’Ambiente, Franco Brasili -. Per quanto riguarda il Porto, luogo in cui si sono manifestati numerosi sforamenti soprattutto nel mese di marzo, è stato costituito un tavolo tecnico al quale parteciperanno rappresentanti del Porto, del Comune, della Provincia e della Regione".

Il tavolo è finalizzato ad un progetto di riqualificazione energetica del Porto, "ma dovrà, nell’occasione, trovare rimedi immediati al problema delle polveri sottili, così come prevedono le linee strategiche discusse dalla giunta in merito alle scelte programmatiche sulla sostenibilità ambientale".

fonte AGI

Informazioni: Cultura Bicicletta

2010-03-29T06:29:00.001-07:00

10 BUONE RAGIONI PER USARE LA BICICLETTA

2010-03-24T15:28:00.000-07:00

1- In bici si sfrutta un motore:il cuore che migliora la sua forza ed efficienza e la sua durata.
2- Ogni kilometro fatto in bici si risparmiano 0,20 centesimi di euro e circa 210 grammi di CO2 nell'aria. Cio' significa che se ogni giorno ci si impegnasse a percorrere in bici almeno 4 kilometri il risparmio sarebbe di 300 euro l'anno per 300 kg di CO2.
3- Occupa meno spazio collettivo rispetto all'automobile.
4- Non produce inquinamento acustico.
5- Non consuma carburante.
6- Non richiede bollo, assicurazione, tagliandi per la revisione.
7- Aiuta a ridurre malattie cardiovascolari e contribuisce a combattere la vita sedentaria
8- Contribuisce a migliorare i rapporti umani.
9- Da una visione completamente diversa della città rispetto alla visione che si ha dentro all' automobile.
10- Contribuisce al miglioramento fisico e ambientale con traffico meno congestionato.

Sogno una città senza rumore, senza inquinamento,
senza vittime causate dalle automobili,
una città da vivere, da osservare,
che mi lasci il tempo di pensare, di riflettere,
una città che si riappropri dei valori umani con un semplice sorriso.
Una città in bicicletta.

LOTTERIA "WIN FOR BIKE"

2010-03-13T14:41:00.000-08:00

Lotteria "Win For Bike" a sostegno della bicicletta per una mobilità dolce:

- 1 estratto: 44
- 2 estratto: 25

....Buona biciclettata a tutti!

CICLOFFICINA TAYLOR - SOGNI A DUE RUOTE

2010-03-13T14:14:00.000-08:00

Si è inaugurata la ciclofficina popolare Taylor. Il mezzo della bicicletta sabato 13 marzo, ha messo in comunicazione persone che per una giornata sono "salite in sella alla bicicletta delle idee", si perchè si è parlato della possibilità di difendere la nostra salute e quella ambientale rivedendo i nostri stili di vita per salvaguardare una città che di inquinamento muore.
"Cultural Bike Ancona" i ciclisti urbani della Polisportiva antirazzista "Assata Shakur" hanno messo in pratica anche senza l'utilizzo della bicicletta, l'attenzione ad un problema spesso indifferente agli occhi delle persone cioè quello della difesa pubblica alla salute esercitata dai cittadini nei confronti delle istituzioni, la necessità di adottare politiche in difesa della salute e dell'ambiente che partano dai cittadini, da chi la città la vive con quotidianità.
E' trascorsa così l'inaugurazione tra dolci e salati di vario genere, dal dolce della comunità senegale "Diappo" alle torte salate e bevande varie, con le immagini del video "Bici batte Auto" e le iscrizioni per dar vita al 9° Mondialito di calcio A5 che sis disputerà da metà maggio in piazza Pertini.
La ciclofficina Taylor è uno spazio aperto per chi vuole creare una bicicletta o ripararsela e nello stesso tempo volta al recupero dei rottami per avviare un percorso di "riciclaggio delle biciclette". La ciclofficina non è un luogo commerciale e non vengono accettate biciclette rubate, ma vengono accettate donazioni e contributi liberi per la promozione di percorsi di diffusione di una cultura in favore della mobilità sostenibile.
Pertanto "Cultural Bike Ancona" da vita ad un percorso a sostegno della bicicletta come mezzo di spostamento, come strumento di comunicazione, come ridisegnare una città a misura d'uomo/e donna. per allacciare il rapporto con l'ambiente e con le persone.

NOTIZIE:GARA TARTARUGA...VINCE LA BICICLETTA!!

2010-03-12T12:50:00.000-08:00

Legambiente: “Portare a compimento il progetto della metropolitana leggera e potenziare l’offerta del trasporto pubblico. Ancora solo 1,34 metri di pista ciclabile ogni 100 abitanti: Ancona 72ª su 103 capoluoghi di provincia”.

Prima la bicicletta che impiega solo 8 minuti a percorrere i 4 km del tragitto, anticipando lo scooter elettrico di 1 minuto, che giunge al traguardo dopo 9 minuti. Terza l’automobile elettrica, al traguardo dopo 12 minuti. Chiude la gara l’autobus, a 3 minuti dalla macchina, che giunge all’arrivo con un tempo di percorrenza di 15 minuti. Questo il risultato del Trofeo Tartaruga organizzato oggi ad Ancona dal Treno Verde, la storica campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato, realizzata anche grazie al contributo di Telecom Italia.

CULTURAL BIKE ANCONA

2010-03-09T02:31:00.000-08:00

Il progetto "Culural bike" della Polisportiva antirazzista "Assata Shakur" da vita ad un gruppo di lavoro formato da ciclisti urbani per finalizzare e costruire nuovi percorsi a tutela dello sport della salute e dell' ambiente.
"Cultural Bike Ancona" si chiama così il nostro gruppo di ciclisti urbani della Polisportiva "Assata Shakur", che ogni mercoledì alternano le passeggiate in bicicletta con le riunioni riprendendo così la "Street Bike" che si svolgeva ogni lunedì per le vie centrali di Ancona.
Si elaboreranno nuovi progetti per ridisegnare una città sostenibile mettendo in relazione i nuovi cittadini di Ancona composti da migranti e da ogni singolo individuo di qualsiasi età, che in base alle scelte quotidiane (nel nostro caso l'utilizzo della bicicletta), rivoluziona il proprio sistema di vita salvaguardando la salute individuale e collettiva sia fisica che ambientale.

SABATO 13 SI INAUGURA LA CICLOFFICINA TAYLOR

2010-03-05T05:39:00.000-08:00

Dal progetto “Cultural Bike” nato dalla Polisportiva antirazzista “Assata Shakur” in collaborazione con l’Ambasciata dei diritti , collettivo studentesco Ops,Ass.ne senegalese Diappo, nasce la “Ciclofficina Taylor”. Questo spazio è aperto ad ogni individuo e autogestito da chi ne usufruisce dove è possibile riparare la propria bicicletta o crearne una nuova con la fantasia che ogni soggetto può mettere in campo.
All’ interno si possono trovare pezzi per riparazioni o assemblaggio di una bicicletta, attrezzatura idonea per sostituire una camera d’aria o smontare pezzi di vario genere.
Oltre al mezzo la Ciclofficina Taylor è un luogo dove i ciclisti urbani possono incontrarsi, scambiarsi idee e saperi e svagarsi.
La Ciclofficina Taylor è un luogo che ha i valori dell’ antirazzismo e della cultura ambientale verde, infatti la fruizione di questo spazio è lo scambio di idee e saperi tra individui abbattendo ogni forma di discriminazione. Chi usufruisce della ciclofficina è tenuto a lasciarla nello stato in cui la trova perché dopo averla utilizzata, chi viene dopo può godere di una ciclofficina pulita per le lavorazioni che dovrà effettuare. Nella Ciclofficina si riutilizza il materiale abbandonato, non si accettano bici rubate, ma donazioni volte al riciclo si.

La ciclofficina Taylor prende il nome “dal primo grande campione ciclista americano si chiamava Major Taylor ed era un nero.
Major Taylor nacque povero nel lontano 1878 (come si legge su wikipedia, edizione inglese) e si guadagnò il soprannome (il suo vero nome era Marshall Walter Taylor) saltellando sulla bici e facendo altre acrobazie vestito da soldato, come attrazione pubblicitaria davanti a un negozio dell’Indiana. Qualcuno si accorse delle notevoli doti atletiche di quel ragazzino e lo indusse a partecipare a qualche corsa. Appena cominciò a vincere, lo stato dell’Indiana gli proibì l’iscrizione ad altre gare in quanto nero, così Major si trasferì nel più tollerante Connecticut e cominciò la carriera di corridore su pista.
Il culmine del successo fu la vittoria mondiale sulla distanza del miglio nel 1899, a ventun’anni. Era talmente più forte degli avversari che nella sua prima gara professionale su questa distanza, al Madison Square Garden di New York, staccò gli avversari di un intero giro di pista. Nonostante fosse acclamato all’estero, in patria continuò a subire gravi discriminazioni per il colore della pelle, ricordate nella sua autobiografia, The Fastest Bicycle Rider in the World. Il mondo del ciclismo americano di fine ottocento era infatti dominato da bianchi benestanti e razzisti, al punto che, come riferisce Hurst nel suo libro, la lega americana dei ciclisti (Law, League of American Wheelmen), un’associazione all’epoca estremamente attiva nel sostenere la causa della ciclabilità delle strade e dei diritti di mobilità dei ciclisti, introdusse nel 1894 il requisito di essere “bianco” tra quelli necessari per l’iscrizione. La cosa strana è che questo anacronistico divieto è stato formalmente rimosso solo nel 1999, un secolo dopo il titolo mondiale di Taylor. Per celebrare l’evento la Law ha concesso un’iscrizione postuma al campione di ciclismo, deceduto ancor più povero di quando era nato, nel lontano 1932, quando la discriminazione razziale era tutt’altro che un ricordo. Oggi che un afromericano siede alla Casa Bianca” anche a noi pare che questa storia meritasse di essere ricordata.

Storia tratta dal seguente blog:
blogs.myspace.com/strepitelo

Dal Resto del Carlino del 26/01/2010

2010-01-27T12:57:00.000-08:00

Dal Corriere della Sera del 16/01/2010

2010-01-26T10:09:00.000-08:00

IL CONTENUTO DEL DOSSIER «MAL'ARIA DI CITTÀ»
Legambiente: «Emergenza smog»
Napoli, Torino e Ancona maglie nere
Nella classifica delle polveri sottili situazione «grave» anche a Milano, Roma e Venezia

(Ap)MILANO - Smog, polveri e rumore assediano i centri urbani, con l'inquinamento alle stelle in tutta Italia: Napoli, Torino e Ancona guidano la classifica dei superamenti dei limiti di legge (35 giorni in un anno) per le concentrazioni di Pm10 (polveri sottili), rispettivamente con 156, 151 e 129 giorni. Questo, in sintesi, il contenuto del dossier «Mal'Aria di città» di Legambiente, realizzato in collaborazione con il sito lamiaaria.it, che annuncia anche la partenza delle «vetrine antismog» in varie città. A Palermo, Potenza, Bologna, Milano, Roma, Genova, Torino, Taranto, Firenze e Civitanova, infatti, alcune boutique attrezzeranno le vetrine con mascherine antismog e slogan contro l'inquinamento, che per l'associazione è «un'emergenza nazionale» per cui «servono urgenti provvedimenti strutturali».
MILANO E ROMA - La situazione è «grave», dice Legambiente, anche a Milano con 108 giorni di superamento, a Roma con 67 e Venezia con 60. Mentre, rileva l'associazione, Lombardia ed Emilia-Romagna sono le regioni in cui si registrano valori critici per tutte le città monitorate, seguite da Piemonte (7 su 8) e Veneto (6 su 7). Secondo il dossier, «nulla di buono è stato fatto nemmeno sul fronte ozono che nei mesi estivi ha fatto registrare livelli record: dal primo gennaio 2010 è entrato in vigore il limite per la protezione della salute umana di 120 microgrammi/metro cubo da non superare per più di 25 giorni in un anno, ma oltre la metà delle città monitorate nel 2009 non rispettava questo limite (32 su 50)».

IN PIANURA PADANA - La Pianura Padana si conferma come «area critica» anche in questo caso con 8 città tra le prime dieci per superamenti del valore di legge. Al primo posto troviamo Novara con 83 superamenti, seguita da Alessandria (73), Lecco (70) e Mantova (68). E anche le grandi città non sono riuscite a rientrare nei limiti: Milano (51), Genova (46), Bologna (42), Torino (40) e Roma (34). A livello regionale la maglia nera va alla Lombardia, dove 9 città su 10 hanno superato di molto il limite di legge sull'ozono: «Il traguardo di un livello accettabile della qualità dell'aria - dichiara Vittorio Cogliati Dezza, presidente di Legambiente - è purtroppo ancora lontano».

CHI INQUINA - La principale fonte di inquinamento atmosferico a livello nazionale è rappresentata dal settore industriale, responsabile del 26% delle emissioni di Pm10 e del 23% di biossido di azoto (NO2), del 79% di ossidi di zolfo (SOx) e del 34% di idrocarburi policiclici aromatici. A seguire, i trasporti, con il contributo maggiore attribuibile ai trasporti su strada con il 22% delle emissioni totali di Pm10, il 50% di NO2, il 45% di CO e il 55% di benzene.

IL TRAFFICO - A Roma e Milano il traffico veicolare emette circa il 60% delle polveri sottili e degli ossidi di azoto; a Napoli contribuisce per il 50% del Pm10 e a Torino per oltre il 50% circa di NOx. Un'emergenza, osserva Legambiente, »sanitaria prima ancora che ambientale«: nel 2006 l'Organizzazione mondiale della sanità ha dimostrato, con uno studio sulle principali città italiane, che riportando i valori medi annuali di polveri sottili al di sotto della soglia stabilita dalla legge (40 microgrammi/metro cubo) si potrebbero evitare oltre 2.000 morti l'anno.

IL RUMORE - Ma, avverte il dossier, anche l'esposizione al rumore provoca notevoli effetti negativi sulla salute e la qualità della vita. Eppure, secondo il rapporto Istat «Indicatori ambientali urbani 2008» su 110 capoluoghi di provincia, a fine 2008 sono solamente 68 i comuni che hanno approvato un piano di zonizzazione acustica (5 in più rispetto al 2007). Rispetto ai provvedimenti concreti delle amministrazioni, secondo quanto riportato dal dossier, Milano aveva lanciato un importante segnale con l'Ecopass, ma i suoi risultati benefici sono terminati. A Roma, una delle città con tasso di motorizzazione tra i più alti al mondo - 76 auto ogni 100 abitanti, cioè oltre il triplo di New York (20) e il doppio di Londra (36) - «i provvedimenti decisi dal comune non hanno fatto altro che lasciare sempre più spazio al trasporto privato». Ultima proposta, davvero «discutibile - afferma Legambiente - è l'idea di inaugurare il nuovo circuito per il Gran premio di Formula uno in un'area quotidianamente intasata dal traffico». Ed i governi nazionali che si sono succeduti «dal 2001 ad oggi - denuncia il dossier - hanno finanziato per il 67% delle risorse della Legge obiettivo le infrastrutture stradali». Ad oggi, conclude Legambiente, «l'unica politica messa in campo è la rottamazione delle vecchie auto». (Fonte: Ansa)

Dal Corriere Adriatico

2010-01-26T10:06:00.000-08:00

Smog, Ancona al terzo posto in Italia
Nel 2009 superato per 129 giorni il limite delle Pm10. Legambiente: “Misure inadeguate”

Ancona L’isola pedonale in centro, un mobility manager ingaggiato per migliorare la viabilità cittadina, il divieto di transito per i veicoli non catalizzati, gli incentivi alle bici elettriche. Semplici palliativi che non bastano a risolvere il problema dell’inquinamento da polveri sottili in città, visto che Ancona si piazza al terzo posto nella classifica nazionale delle città più inquinate d’Italia stilata da Legambiente. Nel corso del 2009 il capoluogo dorico ha superato per ben 129 giorni su 365 il limite di concentrazione di Pm10 previsto dalla legge, che fissa una soglia giornaliera di 50 æg per metro cubo. Questo tetto, secondo le normative anti-smog, può essere superato solo 35 giorni nell’arco dell’anno di riferimento, mentre nel 2009 la soglia è stata oltrepassata per più di un giorno su tre. Già in passato gli sforamenti ripetuti dei limiti fissati per le Pm10 avevano dato delle grane all’amministrazione cittadina. Anche giudiziarie: nel maggio scorso l’ex sindaco Fabio Sturani e due funzionari comunali addetti alla mobilità avevano ricevuto un avviso di chiusura indagini in cui si ipotizzava il reato di “getto pericoloso di cose”.

La procura li accusa di non aver adottato iniziative idonee a ridurre il traffico veicolare in città, fondamentali secondo il magistrato, per limitare l’emissione di Pm10 nonostante nelle rilevazioni superassero i limiti di guardia. Adesso ci risiamo, come denunciano i risultati del dossier “Mal’Aria di citta” presentato ieri mattina da Legambiente in collaborazione con il sito www.lamiaaria.it, che apre la campagna sull'inquinamento atmosferico per sensibilizzare e informare i cittadini.

Un triste primato

“Un triste primato del quale non si può essere certo orgogliosi - commenta il circolo Legambiente ’Pungitopo’ di Ancona -. Da troppi anni ormai siamo costretti a constatare la pessima qualità dell’aria di Ancona e l’inefficacia delle contromisure adottate”. Secondo uno studio condotto da Legambiente nel 2007 insieme ad altre associazioni, “due mali affliggerebbero l’aria di Ancona: il traffico e il porto, con le sue molteplici e varie attività”. I rimedi, secondo l’organizzazione ambientalista, “andrebbero cercati agendo su entrambi i fattori. Bisogna non solo incentivare i mezzi pubblici, ma anche operare scelte concertate ed efficaci per la sostenibilità delle attività portuali”.

Già l’altro ieri l’Arpam aveva segnalato che il 2009 s’era chiuso con un bilancio fallimentare per la qualità dell’aria ad Ancona, con dati anche peggiori di quelli forniti ieri da Legambiente, almeno per quanto riguarda il nodo critico della viabilità in fondo all’asse nord-sud. Secondo i dati diffusi dall’ Agenzia regionale per la protezione dell’ambiente nelle Marche, è nel capoluogo di regione, precisamente in via Bocconi, il luogo che tra gennaio e dicembre dell’anno scorso ha fatto registrare il maggior numero di sforamenti (134) della soglia prevista per le poveri sottili.

lorenzo sconocchini,

NASCE LA SEZIONE NEL BLOG

2010-01-25T10:27:00.000-08:00

Nasce il 25 gennaio 2010 la sezione della Cultural Bike nel blog della "Polisportiva Assata Shakur".
Una pagina per raccogliere le varie iniziative riguardo la mobilità sostenibile, e la pratica dello sport
dal basso attraverso la bicicletta.
Il mezzo della bike è uno strumento che ci permette di svolgere attività fisica nella rete urbana, e di
attivare un percorso comunicativo attraverso questo mezzo, per abbattere le istanze tra le persone.
Cultural bike svolge un lavoro di educazione ambientale attraverso varie forme tra cui allenarsi insieme
in bicicletta nella città, sensibilizzando alle persone che un altra mobilità ad Ancona è possibile.

Seguiranno da oggi varie forme di iniziative condivise che riguarderanno tematiche come l' ambiente
l'integrazione, la tutela per le fasce deboli della nostra società.

CULTURAL BIKE

INIZIATIVA SUL PIA' AMBIENTALE

2010-01-25T10:22:00.000-08:00

Dal Messaggero del 14/12/2009

EL PIA' AMBIENTALE

2010-01-25T10:14:00.000-08:00

Iniziativa sull'ambiente durante il vertice di Copenaghen.

NASCE CULTURAL BIKE

2010-01-25T10:10:00.001-08:00

In concomitanza con il Vertice mondiale sull' ambiente di Copenaghen, oggi si è
tenuto all' Ambasciata dei Diritti un incontro per promuovere la mobilità
sostenibile sulle scelte che possono
ridurre drasticamente le emissioni di Co2
e di inquinanti prodotti dall' utilizzo dei mezzi di trasporto alimentati a
carburante.
Dei cicicli urbani hanno attraversato il Piano e lanciato un
messaggio in difesa della terra per dire che le politiche ambientali devono
partire dal basso e dai bisogni reali delle persone. Ora è il
momento che
salvagurdiamo l' ambiente, le persone, e tutti i beni comuni.
All' incontro ha
partecipato Fabio Agostini a testimonianza del Turismo sostenibile raccontando
le sue esperienze di viaggio per l America latina.
Presentato il nuovo progetto
della "CULTURAL BIKE" che promuoverà iniziative dalla mobilità sostenibile al
diritto allo sport, alla salute di ogni singolo cittadino.

Copenaghen Libertà
e giustizia climatica.

Polisportiva Assata Shakur
Ambasciata dei Diritti